杰兹卡兹甘乌拉尔斯克厄斯克门UST-KAMENOGORSKURALSK国际物流

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学到更多休闲船购买的繁荣加强了工艺建造者和物流专家之间的合作关系，这些合作伙伴将新船运送到客户的海洋。

 

船舶在运动和休闲方面日益增长的吸引力正在为航海工艺的建造者带来蓬勃发展的业务。但由于最终用户通常远离建筑设施，所以提供全新的双体船，摩托艇，游艇和帆船给制造商带来了一个艰难的挑战：如何将这些超大型，高价值的船舶运送到远距离的买家而不会造成操作磨损？

 

为了解决这个问题，船只公司正在转向拥有经验，资产和网络的专业合作伙伴，这些合作伙伴能够满足其严格且日益频繁的运输和处理需求。

 

，已经成为人们为运动或娱乐带来水的激增的部分原因。与此同时，财富和可支配收入的显着增长使更多的消费者能够购买，租赁或租用他们曾经认为为超级富豪保留的船只。但是，为了满足由此产生的需求增长，制造商必须找到一种方法，从船厂购买新工艺，购买个人，经销商和租赁公司，这些公司通常位于海洋或两个海洋之外。

 

“新船的购买者不希望他们在交付期间提交数百或数千公里的旅行和使用，因此我们组织运输和处理，使他们以原始形状到达目的地，”BolloréLogistics经理JérômeSiauve解释道。拉罗谢尔的单位专门从事船舶货运服务。“我们安排和监督安全，可靠和及时处理船只所需的一切 - 从建造者在出发时将其交给他们在目的港卸货的那一刻起。”

 

提供该服务通常比在正常货物情况下更复杂和更精细。

 

无论是私人船主的游艇还是专业水手使用的双体船，运输的船舶都比典型的货运更大，更昂贵 - 通常价值40万至600,000欧元或更多。因此，选定的物流合作伙伴必须适应起重机，适用于运输船只的支架，以及熟练将这些支架焊接到甲板上或拖运船舱中的技术人员。Siauve先生说，在每种情况下，BolloréLogistics都聘请海洋测量师等外部专家来验证和证明运输船舶作为货物起航前的状况和绑扎。

 

此外，某些船只必须通过卡车在陆地上转移到出发港口 - 额外的一条腿加倍关键装载，卸载，稳定和绑扎程序。使问题进一步复杂化的是，并非所有海运公司都运营能够运输需要运输的船舶的船舶，而那些通常具有有限容量的海运公司。

 

“我们的优势在于了解哪些航运公司拥有，他们如何管理，以及何时可以在我们为客户提供的解决方案中使用，”Siauve先生说，并指出虽然游艇运输部门由较小的专家主导，但BolloréLogistics “在全球货运代理方面的丰富经验使其成为全球领先的全方位服务公司之一。“这是一项需要时间，精心规划和成熟合作伙伴的活动 - 所有这些都发挥了我们的优势。”

 

自从25年前成立以来，Siauve先生的部门已经看到对游艇物流的需求稳步上升。它目前每年处理数百艘船只，每月运营从拉罗谢尔到瓜德罗普岛的运输。它还监督从勒阿弗尔和安特卫普到巴尔的摩的定期轮换，并处理到中国，日本，美国西海岸港口及其他地区的现货交付。

 

Siauve先生说：“这些船只既有趣又令人兴奋，但它们也是精心制作的产品买家投入大量资金。” “我们的工作就是让他们到达目的地，因为他们来到我们这里是新的，一尘不染。”